https://yggf.net/tags/%E6%B0%91%E8%88%AA/Recent content in 民航 on 一个果粉Hugozh-cnSun, 29 Jun 2025 00:00:00 +0000https://yggf.net/power-bank-3c-flight-rule/Sun, 29 Jun 2025 00:00:00 +0000https://yggf.net/power-bank-3c-flight-rule/<p>（公开资料整理：民航局 2025 年 6 月紧急通知及机场执行公告、市场监管总局召回信息。）</p> <p>6 月 28 日起，坐飞机多了一道必查项：你的充电宝有没有 3C 标志。民航局的紧急通知写得很死：<strong>没有 3C 标识、3C 标识不清晰、属于召回型号或批次的充电宝，禁止乘坐境内航班</strong>。机场会设专门查验，安检时被判定不合格的，只能自愿弃置或暂存——没有「通融一下」的选项。</p> <h2 id="为什么突然这么严">为什么突然这么严</h2> <p>导火索是 2025 年上半年连续几起充电宝相关起火冒烟事件，加上两起大规模召回：安克（Anker）因电芯安全隐患召回 7 款、罗马仕（Romoss）召回 3 款。更深一层的原因是：充电宝被纳入 3C 强制认证是 2023 年 8 月的事、有一年过渡期，市面上仍有大量 2023 年之前生产、无 3C 标志的老款在流通——这次新规等于给这些老款划了最后期限。</p> <h2 id="召回名单对照先查型号再看标志">召回名单对照：先查型号，再看标志</h2> <p>以下型号无论有没有 3C 标志，都在禁带之列（以市场监管总局缺陷产品召回技术中心官网查询为准）：</p> <ul> <li><strong>安克（Anker）7 款</strong>：A1257、A1680、A1681、A1689、A1642、A1647、A1652</li> <li><strong>罗马仕（Romoss）3 款</strong>：PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152</li> </ul> <p>不在名单上的，再看 3C 标志：充电宝本体上印着「CCC」三个字母、字迹清晰，才算过关。标志磨掉了、贴纸掉了、只在包装盒上有，都算「不清晰」——安检认的是本体。</p> <h2 id="出行前-30-秒自查清单">出行前 30 秒自查清单</h2> <ol> <li><strong>翻过来找 CCC</strong>：充电宝背面或侧面有没有清晰的 CCC 标志？没有 → 换一块。</li> <li><strong>对型号</strong>：型号在不在上面两张召回名单里？在 → 无论新旧都别带。</li> <li><strong>看容量标示</strong>：额定能量（Wh）标示不清的同样可能被拦；100Wh 以下常规款最稳，100–160Wh 需航空公司批准，160Wh 以上不能带。</li> <li><strong>只能随身</strong>：充电宝永远不能托运，这条没变；新规之下，安检时主动拿出来配合查验，比被翻出来快得多。</li> </ol> <h2 id="小果结论">小果结论</h2> <p>这条新规影响的不是「少数人」：2023 年之前买的充电宝、网购的杂牌充电宝、公司活动发的赠品充电宝，大概率都没有 3C 标志——而这些恰恰是抽屉里最常见的那几块。<strong>出发前翻一遍抽屉，把有 CCC 标志的那块放进随身包</strong>，比在安检口看着它被没收强一百倍。至于被召回的型号，别犹豫，走官方召回渠道退换，别转手送人。</p>